Александр Карташов

Александр Карташов

Ведущий юрист
к.ю.н.

Ведущий юрист практик «Разрешение споров», «Страхование» и «Морское право». Присоединился к команде КИАП в 2019 году.

За более чем шестилетний опыт работы в Бюро Александр представлял интересы доверителей в крупных судебных спорах в государственных судах, международных арбитражах по правилам ICC, LMAA, арбитраже внутренних споров по правилам МКАС и МАК при ТПП РФ, АЦ при РСПП.

В проектный опыт Александра входит консультирование известных российских и международных компаний по вопросам имущественного страхования, морского права, а также строительства, поставки товаров и перевозки грузов.

Основная специализация – разрешение споров, страхование, морское право, международный коммерческий арбитраж.

Александр имеет степень кандидата юридических наук.

Достижения и рекомендации

  • Кандидат юридических наук.
  • Право-300 в 2026 году персонально рекомендует Александра в направлениях: Морское право, Страховое право.

  • Персонально рекомендован международным рейтингом Best Lawyers 2022 (Арбитраж и Медиация).
  • Автор научных публикаций по вопросам защиты конституционных прав и свобод.

Ключевые проекты

  • Представление интересов одного из крупнейших морских терминалов Дальнего Востока в споре в Верховном Суде РФ в связи с выдачей исполнительного листа на принудительное исполнение решения МАК при ТПП РФ. В ходе разбирательства удалось добиться отмены судебных актов нижестоящих судов, которые отказали в принудительном исполнении решения третейского суда. Верховный Суд РФ указал на недопустимость произвольно широкого толкования публичного порядка и вмешательства в дискреционные полномочия арбитров, которые вправе оценивать доказательства по своему внутреннему убеждению.
  • Успешная защита интересов иностранной строительной компании в международном арбитраже по правилам ICC. Иностранный субподрядчик не согласился с зачетом взаимных требований и обратился с требованиями о взыскании гарантийных удержаний к Доверителю КИАП. В ходе арбитражного разбирательства удалось представить доказательства нарушений субподрядчиком условий договора и убедить единоличного арбитра в необходимости применения неустойки и законности произведенного Доверителем одностороннего зачета. В результате рассмотрения дела арбитр уменьшил размер гарантийного удержания, подлежащий возврату, до 30%.
  • Представление интересов крупнейшей российской перестраховочной компании в деле по предотвращению попытки незаконного истребования на сумму более 300 млн руб. по облигаторному договору. Перестрахователь обратился в арбитражный суд с требованием о расторжении облигаторного договора перестрахования и возврата всей уплаченной премии. В ходе рассмотрения дела в кассации удалось приостановить исполнение судебного акта, предотвратив списание денежных средств в пользу страховой компании, прекратившей на настоящий момент страховую деятельность. При новом рассмотрении удалось доказать, что у перестрахователя не было оснований ни для расторжения договора в судебном порядке, ни для взыскания премии. В итоге суд отказал в удовлетворении иска в полном объеме.
  • Представление интересов одного из крупнейших морских терминалов Дальнего Востока в МАК при ТПП РФ в споре о взыскании страхового возмещения в связи с посадкой судна на мель. Страховщик затягивал процесс урегулирования убытка и в конечном итоге отказал в выплате, сославшись на немореходность судна. За это время Доверитель понес дополнительные расходы, связанные с предотвращением экологического вреда, удалением судна из акватории порта и необходимостью его содержания в течение длительного времени. В ходе разбирательства в арбитраже по правилам МАК при ТПП РФ удалось добиться взыскания страхового возмещения в полном объеме и процентов за пользование чужими денежными средствами.
  • Проведение комплексной юридической проверки страховой защиты (по страхованию имущества, D&O, грузов, спецтехники, дебиторской задолженности и др.) ведущих российских компаний в сфере производства мясной продукции, фармацевтики и строительства. В ходе анализа оценивалась полнота и актуальность предлагаемого и действующего страхового покрытия, а также выявлялись потенциальные риски отказа в выплате страхового возмещения. По итогу был подготовлен перечень рекомендаций и предложений по изменению страховой защиты, наиболее отвечающей интересам доверителей (страхователей), с учетом актуальной судебной практики.
  • Успешное признание и приведение в исполнение на территории России решения государственного суда Австрии против должника-банкрота. На первом круге рассмотрения арбитражный суд прекратил производство по делу. В обоснование он указал, что требования носят текущий характер и подлежат рассмотрению вне рамок дела о банкротстве. В кассации удалось добиться отмены определения арбитражного суда. При новом рассмотрении арбитражный суд удовлетворил требования о признании и приведении в исполнение решения австрийского суда. Суд согласился с позицией, что отсутствие двустороннего договора само по себе не является основанием для отказа в признании и приведении в исполнение решения иностранного суда. В таком случае решение иностранного суда может быть признано и приведено в исполнение на основании принципов взаимности и международной вежливости.

Новости и публикации
Александр Карташов, ведущий юрист АБ КИАП, подготовил статью для журнала «Морское право», который выходит под редакцией Российской ассоциации морского права (RUMLA), занимающейся изучением, развитием и просвещением в сфере морского права. В статье рассмотрены вопросы нарушения оговорки о безопасном порте как одного из основных рисков, покрываемых страхованием ответственн...
 158 11.08.2026 Александр Карташов Мнения экспертов
Эксперты КИАП — партнер Мария Краснова и ведущий юрист, к.ю.н. Александр Карташов — подготовили аналитический материал, посвященный одному из самых громких судебных споров в сфере страхования последних лет. 6 июля 2026 года Высокий суд Англии и Уэльса вынес решение по делу Nord Stream AG v Lloyd’s Insurance Company SA & Arch Insuran...
 212 16.07.2026 Александр Карташов, Мария Краснова Мнения экспертов
Компании все чаще используют ИИ в работе, но страховой рынок пока только настраивается на такие риски. Его развитие сдерживают неясное распределение ответственности, отсутствие статистики по страховым случаям и судебной практики. При этом часть убытков уже можно возместить через существующие полисы ответственности за вред третьим лицам, ошибки алгоритмов, уте...
Автовладельцам будет труднее получить компенсацию за ущерб от аварий по ОСАГО, превышающую лимит в 400 тыс. руб. Это следует из опубликованного постановления Конституционного суда (КС) по жалобе компании «Т-Страхование» на закон об «автогражданке». Его нормы в действующей редакции не учитывают сложности с поставками запчастей и наложенные на РФ санкции — в результате ремонтировать машины по стр...
28–29 апреля состоялся XI Международный студенческий конкурс «Модель международного коммерческого арбитража» (ММКА–2026), впервые посвященный морскому праву и торговому мореплаванию. Адвокатское бюро КИАП выступило генеральным партнером мероприятия. Конкурс был организован Московским государственным юридическим университетом имени О. Е. Кутафина (МГЮА) совместно с Морской ар...
Юристы практик Морского и Страхового права АБ КИАП продолжают анализ проблематики задержания судов, связанных с «теневым флотом». Напомним, в первой части на примере конкретных кейсов юристы проанализировали задержание судов «теневого флота», разобрали практическую типологию задержаний и раскрыли базовые механизмы возмещения убытков, вкл...
19 марта 2026 года в Москве в гостинице «Лесная Сафмар» прошла конференция «Claims&Pays 2026. Урегулирование убытков в страховании», организованная МИГ «Страхование сегодня» при поддержке и участии Всероссийского союза страховщиков. Её участниками стали представители крупнейших страховых компаний России, ВСС, РСА, НСА, Банка России, НСИС, НАВС, а также юридических компаний, экспертных орга...
Успешные кейсы
ООО «УМПШ» (Доверитель АБ КИАП) застраховало каско морского буксира, который на протяжении многих лет эксплуатировался в порту Шахтерск. В декабре 2023 года из-за тяжелых погодных условий судно село на мель и впоследствии было признано конструктивно погибшим. После двухлетнего урегулирования заявленного убытка и получения досудебной претензии страховщик отказал в выплате возмещения, сославшись...